世界頂級跑車法拉利拉法實車圖片報價預定

法拉利做爲世界頂尖的豪車之一,可以說是名人們的標配,名人交流要是沒弄上這麼一輛車子,好像都體現不出自己的身份。爲了滿足一些比較愛炫耀的車主,法拉利公司更是推出了laferrari這款不講理的東西,該車型是用來取代法拉利恩佐以往地位的新款車型。雖然世界土豪衆多,可是這輛車僅售13臺,而且要求還高。衆所周知,法拉利拉法是繼恩佐之後的旗艦車型,再國內的稀有程度比大熊貓還要珍貴,不僅是超高的售價,還有資格審覈,必須擁有法拉利指定的幾款車型之後纔有資格購買2250W的拉法。

拉法的尺寸爲4702*1992*1116,底盤爲一體式碳纖維,採用跟F1同樣的衝壓技術。拉法作爲法拉利頂級產品,性能無疑是最大的追求,所以車身設計也是圍繞這個來的,這個造型也是經過多次F1風洞測試最終確定的。輪胎採用倍耐力在民用領域最頂級的P ZERO CORSA系列,前輪265/30 R19,後輪達到了誇張的345/30 R20,後輪這個寬度經次於布加迪部分車型。剎車卡鉗也是特製的,是佈雷博提供的新一代EXTREMA輕量化鋁製卡鉗,重量非常輕,大大降低了簧下質量,剎車片採用碳陶瓷,做了打孔處理,制動性能比上一代旗艦恩佐提高了不少。

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據悉這款車剛剛上市的時候,就被一種土豪盯上,世界有名的富二代和土豪都想擁有這輛車,可惜豪車雖好,卻不是一般人能入手的,原因有4點:1、必須身家要在5000萬以上,畢竟這輛車的裸價都要2500萬,最高成交價都在4500萬這個定義,都是沒人有意見。2、沒有轉買過法拉利的經歷,否則不能入手。3、本人要有購買過5臺法拉利的證明這是先決條件,也是這一點難住了不少土豪。4、要有F1的駕照,否則無法購買(這個是網上盛傳,不知是真是

最重要的是,由於法拉利LaFerrari全球限量只有499臺,價格十分昂貴,如今買二手車能賣將近5000萬,法拉利的頂級超跑無論製造多少臺,在你看到它照片的時候就已經賣完了。全球熱衷收藏法拉利的人太多,尤其是稀缺車型,想要買它不是你選擇它,而是它選擇你對於法拉利目前的旗艦超跑來說,無論是敞篷版還是硬頂版,買它的條件都是極其苛刻,必須擁有法拉利的V8,V12車型,還必須得有某款限量版,賽道版等等的規定,瞭解更多關於本車型相關配置,價格,圖片,最新市場行情。可以這麼說吧,你準備好5千萬還不一定買得到它。確實,它太搶手了,都是拿着錢在排隊的。誰能買到誰就大賺一筆,國外曾經出售過一輛敞篷拉法,車價加上增值稅後高達510萬歐元,不算增值稅都要3150萬人民幣。

法拉利拉法報價在2250萬,不過這位土豪提的是一輛敞篷版的和一輛硬車頂的車型,那麼兩輛車的報價加起來都超越5000萬了,究竟敞篷版的拉法要比硬車頂的版別還要貴許多。敞篷辣法憑什麼這麼貴?它和辣法之間的外形差別只有車門和車頂的區別。敞篷辣法的車門使用無框式的蝶翼門,車頂則使用可摺疊的硬質材料。但是敞篷辣法所耗費的研發資金不亞於重新設計一臺新車,在看不見的地方例如車身底盤、座椅等處都重新得設計一番,以適應敞篷後的車身讓敞篷後的辣法依然能保持3秒以內的百公里加速時間,極速348公里每小時。

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拉法硬頂版在國內的指導價是2250萬,如今一臺行駛了800公里的二手硬頂拉法報價是4100萬,如果這輛敞篷版的某些地方還是定製的,就算出價五千萬,人家都不會賣的。法拉利LaFerrari Aperta的動力和整體車身設計和硬頂版沒有太大差別,動力總成還是LaFerrari上的,由一臺800匹的V12發動機和一臺163匹的電動機組成,總輸出功率963匹可惜的是國內只有3臺,LaFerrari超級跑車,使用新能源混合動力輸出,6.3升 V12自然吸氣發動機,最大動949匹馬力,峯值扭矩爲664磅英尺,與之匹配的是7速雙離合變速器。法拉利125 S採用鋼結構車身,排量1.5升的V12發動機最大動力輸出118匹馬力,與之匹配的是5速手動變速箱。

作爲超級跑車的巔峯之作,將極致性能與敞篷駕駛的獨特樂趣完美結合,該車型沿用了LaFerrari車型的混合動力總成:使用一臺輸出功率爲800馬力、6262CC的V12發動機(單位功率輸出爲128馬力/升,壓縮比爲13.5:1)與一臺120千瓦的電動機組合,總輸出功率爲963馬力。法拉利將於全球超過60個國家和地區舉辦系列盛“Driven by Emotion的理念下,讓每一位躍馬車友共同體驗、見證法拉利爲賽道馳騁和城市通行所創造的精彩體驗。“Driven by 代表了躍馬品牌在過去70年來和未來的歲月中最值得珍視並始終堅持的品牌價值觀在駕駛體驗方面,手握法拉利方向盤的每一瞬間,都註定精彩紛呈,讓人血脈賁張;在設計風格方面,法拉利始終代表着受到全球普遍一致讚賞、認可的開創性風範;在創新方面,馬拉內羅所有最新的產品皆具備了令人讚歎的開拓性技術解決方案。

停在鬧市區,足夠拉風。車背上玻璃罩下面是V12的引擎,體積巨大。跟邁凱倫P1、保時捷918一樣,拉法也是採用混合動力,一臺6.3L自然吸氣 V12發動機可以榨出800馬力,加上電機能輸出163馬力,電機起步時就能達到最大扭矩;綜合起來拉法的總功率963馬力,峯值扭矩超過900牛米,百公里加速2秒9。

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